Am 26. und 27.05.2026 fand in Hamburg der sechste Workshop „Eisenbahnbrücken und Denkmalpflege“ auf Einladung des Niedersächsischen Landesamts für Denkmalpflege und der Deutschen Bahn AG statt. Eingebettet sind die Workshops in das Schwerpunktprogramm 2255 „Kulturerbe Konstruktion“ der Deutschen Forschungsgemeinschaft. In den fünf Panels des Treffens in Hamburg wurden Themen wie die Denkmalbewertung von Ingenieurbauwerken sowie deren Erfassung und Erhaltung, unter anderem anhand von konkreten Beispielen vorgestellt. Am länderübergreifenden Austausch nahmen Vertreter der Deutschen Bahn AG sowie der Schweizer Bundesbahn (SBB), Kolleg*innen verschiedener Denkmalfachämter und Denkmalschutzbehörden sowie Fachleute aus Forschung und Planungsbüros teil.

Am ersten Tag lag der Schwerpunkt auf den Prozessen der Bewertung von Ingenieurbauten. Johanna Monka-Birkner (NLD) referierte über ein aktuelles Forschungsprojekt „Eisenbahnbrücken als Denkmale im Netz“ und ein daraus entstandenes Pilotprojekt zum Umgang mit Stahlbrücken des frühen 20. Jahrhunderts in Hannover. Anschließend beschäftigte sich Ulrich Knufinke (NLD) mit den Begriffen der „konstruktiven“ und der „funktionellen Integrität“ als Kriterien der denkmalfachlichen Bewertung von komplexen Objekten des Baukonstruktionserbes. Abgeschlossen wurde das Panel von Clara Jiva Schulte, die ein bewilligtes Transferprojekt im SPP 2255 mit dem Titel „EBBS_rail“ vorstellte. Die von ihr entwickelte Methode einer Analyse und Bewertung von Planungsvarianten für sanierungsbedürftige historische Brücken soll helfen, Entscheidungsprozesse nachvollziehbarer zu machen.

Zwei unterschiedliche Erfassungsprojekte wurden im zweiten Panel behandelt. Christiane Curti (NLD) gab einen Einblick in die sogenannte niedersächsische Eisenbahnkartei, eine seit über 40 Jahren fortgeschriebene Dokumentation von Eisenbahn-Bauten vorrangig des 19. Jahrhunderts. Bärbel Schallow-Gröne (SBB Fachstelle Denkmalpflege) sprach über Brückennormbauten und die Linienerfassung im SBB-Inventar ISBA.

Conrad Pelka (DB InfraGo) stellte in seinem Vortrag „Aktueller Stand zum Erhalt von Eisenbahnbrücken“ die vielschichtigen bahninternen Prozesse im Rahmen einer Projektplanung im Umgang mit Eisenbahnbrücken vor. Reto Gadola (SBB Fachstelle Denkmalpflege) schloss mit seinem Vortrag „Denkmalschutz und Lifecycle-Management von Eisenbahnbrücken“ das dritte Panel und damit den Schwerpunkt der Prozesse der Erhaltung von Eisenbahnbrücken ab. Anhand von verschiedenen Beispielen zeigte er Erfahrungen aus der Schweiz und gab Hinweise für einen denkmalgerechten Umgang im Rahmen von Sanierungsprojekten.

Der zweite Tag des Workshops startete mit einer Exkursion auf der Elbe, um die komplexe Planungssituation am Bestand der Norderelbbrücken zu verdeutlichen.

Im vierten Panel zu Großbeispielen stellte Marriet Boutez (Denkmalschutzamt Hamburg) zunächst die Prozesse und Potentiale der Denkmalpflege in Hamburg vor. Insgesamt ist eine frühzeitige Einbindung des Denkmalamtes in Hamburg zwar gegeben, doch sollen die Kommunikation und die Prozessabläufe im Rahmen der Brückensanierung mit der Deutschen Bahn AG weiter verbessert werden. Wichtige Grundlage bildet hierbei der sogenannte Brückengipfel, der vor wenigen Jahren gegründet wurde. Eine frühzeitige Einbindung und Entwicklung einer Kommunikationsstrategie für eine gesamtheitliche Lösung war auch notwendig für das sehr komplexe Baugeschehen der EÜ Norderelbbrücke, welches Stefanie Heser (DB InfraGo) erläuterte. Michael Hascher (Landesamt für Denkmalpflege Baden-Württemberg) referierte über die Generalsanierung der Strecke 4700 von Stuttgart nach Ulm mit zahlreichen denkmalwerten technischen Bauten.

Im fünften Panel ging es um Institutionen, die förderlich für die Eisenbahndenkmalpflege sind. Maria Mungo und Julia Untermann (Fachgruppe Denkmalpflege der DB InfraGo) berichteten von ihrer jungen Einrichtung und einem Pilotprojekt zum Aufbau einer denkmalpflegerischen Datenbank. In Ergänzung zur Exkursion am Vormittag und zum Vortrag von Frau Heser sprach Steffen Marx (TU Dresden) zum Hamburger Brückenbeirat. Auf Initiative der Bundesstiftung Baukultur wurde 2022 der Hamburger Brückenbeirat ins Leben gerufen. Dieses Beratungsgremium der Deutschen Bahn AG übernimmt die Vermittlung zwischen der DB und der Stadt Hamburg mit sämtlichen Behörden.

In der Abschlussdiskussion wurden nochmals die Schwerpunkte herausgearbeitet, die im Rahmen des Workshops an beiden Tagen angesprochen wurden. Die wichtigsten Themen sind neben der Bewertung des Bestandes vor allem die Verbesserung der Kommunikation zwischen den Projektbeteiligten und der verschiedenen Prozesse innerhalb eines Projektes für eine langfristige Planungssicherheit. Die einzelnen Prozesse wurden von Seiten der DB AG und der Denkmalbehörden noch einmal im Detail aufgezeigt und vor allem am zweiten Tag durch einzelne aktuelle Sanierungsprojekte ergänzt.

Nach sechs Workshops kann der Erfolg verzeichnet werden, dass sich aus einem internen Cluster-Workshop ein länderübergreifendes Gesprächsforum für die Eisenbahndenkmalpflege entwickelt hat. Ziel ist nun, dieses über den Zeitrahmen des SPPs hinaus weiterzutragen. Im kommenden Jahr soll das nächste Gesprächsforum bei der Fachgruppe Denkmalpflege der DB InfraGo in Berlin stattfinden, um das Format weiterzuführen.

Christiane Curti, Johanna Monka-Birkner, Ulrich Knufinke.

Zum sechsten „Common Ground“ des SPP trafen sich die Bearbeiter*innen am 10. und 11. Februar 2026 in Dresden. Im Mittelpunkt stand diesmal die Frage, wie Forschung zur Bautechnikgeschichte wirkungsvoll kommuniziert werden kann – gerade weil Bauwerke der Hochmoderne im öffentlichen Bewusstsein oft wenig Beachtung finden.

Da krankheitsbedingt zwei Referierende kurzfristig ausfielen, wurde das Programm flexibel angepasst: Statt klassischer Vortragsblöcke entstanden interaktive Sessions, in denen die Teilnehmenden ihre Erfahrungen, Herausforderungen und Ideen zur Wissenschaftskommunikation teilten. Den inhaltlichen Auftakt bildete der Impulsvortrag vom App-Entwickler Yannick Weißflog, der die Erfolgsgeschichte der Harzer Wandernadel und der zugehörigen App vorstellte und sich anschließend aktiv in die Diskussionen einbrachte. So entwickelte sich ein lebendiger und produktiver Workshop, bei dem gemeinsam Ansätze für Storytelling, digitale Formate und die Zusammenarbeit mit der Zivilgesellschaft erarbeitet wurden.

Ein besonderes Highlight war die Exkursion zum Blauen Wunder. Die Stahlbrücke verbindet seit 1893 die Dresdener Stadtteile Loschwitz und Blasewitz. Nach einem Fachvortrag von Peter Deepe, Stadt Dresden, erhielt die Gruppe eine exklusive Führung bis auf die Pylonspitze und hinab in die Ankerkammer unter dem Gegengewicht der Brücke – ein faszinierender Perspektivwechsel und Einblick in die Praxis des Erhalts historischer Ingenieurbauwerke. Die anschließende Fahrt mit der historischen Standseilbahn und das gemeinsame Abendessen mit Panoramablick über die Stadt rundeten den Tag stimmungsvoll ab.

Der zweite Workshop-Tag stand ganz im Zeichen der Teilprojekte: In Kleingruppen entwickelten die Teilnehmenden individuelle Kommunikationskonzepte, visualisierten ihre Ideen auf Flipcharts und stellten sie in kurzen Pitches vor. Der Workshop zeigte, wie wertvoll der interdisziplinäre Austausch ist – und wie viel Potenzial in kreativen, niedrigschwelligen Formaten steckt, um die verborgenen Werte historischer Bauwerke sichtbar zu machen.

Lernen am Modell: Vom historischen Brückenmodell zum Digitalen Zwilling

Am 28. und 29. April 2025 findet an der Bauhaus-Universität Weimar ein interdisziplinärer Workshop zum Thema »Messmodelle« im Ingenieurwesen statt. Im Rahmen der Veranstaltung beleuchten Wissenschaftler*innen aus den Bereichen Bautechnikgeschichte, Ingenieurbau, Designtheorie sowie Denkmalpflege und Restaurierungswissenschaft den historischen Kontext der Modellstatik und diskutieren Strategien für ihren Erhalt. Alle Interessierten sind herzlich eingeladen.

Bis in die 1970er Jahre wurden Messmodelle zur experimentellen Untersuchung des statischen und dynamischen Verhaltens von komplexen Tragstrukturen wie Seilbrücken, Staudämmen oder Schalenbauten eingesetzt. Mit der Einführung leistungsstarker Computer verlor die sogenannte Modellstatik jedoch an Relevanz. Heute sind nur noch sehr wenige Messmodelle in Museen oder Archiven erhalten, darunter unter anderem eine Nachbildung der neuen Hängebrücke über den Kleinen Belt in Dänemark. Aufbewahrt wird das historische Objekt im Windlabor der Professur Modellierung und Simulation – Konstruktion an der Bauhaus-Universität Weimar.

In Weimar kommt das Messmodell noch immer regelmäßig zum Einsatz, beispielweise um Schülergruppen das Schwingungsverhalten von Brücken zu demonstrieren: »Historische Modelle von Brücken und anderen Bauwerken sind insbesondere für Laien viel einfacher lesbar als Planzeichnungen und an Messmodellen kann zusätzlich das statische und dynamische Tragverhalten experimentell demonstriert werden. Die wenigen erhaltenen Objekte sind für Architektur- und Technikmuseen und akademische Sammlungen von großem Interesse«, erläutert Prof. Guido Morgenthal von der Bauhaus-Universität Weimar. Gemeinsam mit dem Heritage-Zentrum (IHZ) der Bauhaus-Universität Weimar hat er das Symposium »Messmodelle« organisiert. Weitere Informationen zur Anmeldung und zum Programm sind erhältlich unter: https://www.uni-weimar.de/de/universitaet/struktur/wissenschaftliche-einrichtungen/ihz/workshopmessmodelle.

Symposium “Messmodelle”
28. April, 14 – 17 Uhr / 29. April 2025, 9 – 12 Uhr
Bauhaus-Universität Weimar, Marienstr. 7

Keynote “Frei Otto und die Modellstatik”
Referentin: Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Christiane Weber (Universität Stuttgart)
28. April 2025, 17 Uhr, Hörsaal D, Marienstraße 13

Der Workshop richtet sich sowohl an Fachleute und Studierende, als auch an Interessierte aus der breiten Öffentlichkeit. Die Keynote anlässlich des 100. Todestages des deutschen Architekten Frei Otto kann unabhängig vom Workshop besucht werden. Die Teilnahme ist kostenlos. Um Anmeldung per E-Mail wird gebeten an heritage@uni-weimar.de.

Am 5. und 6. Juni 2025 fand der Workshop „Eisenbahnbrücken“ im Rahmen des Bahnbrücken-Clusters im DFG-Schwerpunktprogramm „Kulturerbe Konstruktion“ (SPP 2255) am NLD in Hannover statt. Er brachte bereits zum fünften Mal Expert*innen aus Deutschland und der Schweiz von der DB InfraGO AG, der SBB und den Denkmalbehörden zusammen, um den Austausch zwischen Forschung und Praxis zu verbessern. Im Zentrum stand eine Zwischenbilanz der Bahnbrücken-Initiativen des SPP 2255: Es wurde diskutiert, was bislang erreicht wurde, wo es noch hakt und welche weiteren Aufgaben sich abzeichnen.
Im ersten Themenblock am 05.06. wurden konkrete Projekte präsentiert. Vorgestellt wurden dabei die Ziele und der Arbeitsstand der zweiten Phase des Teilprojekts „Eisenbahnbrücken – Denkmale im Netz“ sowie der Datenbankentwicklung beim Niedersächsischen Landesamt für Denkmalpflege. Weitere Beiträge befassten sich mit Tragverhalten, Probebelastungen und statischer Nachweisführung von Gewölbebrücken sowie mit dem „Upcycling“ des SBB-Wipkinger Viadukts mit neuen Technologien.
Der zweite Tag, der 06.06., war vor allem institutionellen Entwicklungen gewidmet. Vorgestellt wurden eine Zwischenbilanz zu Brückenerneuerungen und Erhaltungsmaßnahmen in Hamburg im Kontext des in der Hansestadt gegründeten Brückenbeirats, die neu eingerichteten Fachgruppe Denkmalpflege bei der DB InfraGO AG, das Instandsetzungsregelwerk der DB InfraGO mit Fokus auf Gewölbebrückenerhalt sowie aktuelle Entwicklungen im LuFV-Brückenbauprogramm. Anschließend wurden Perspektiven vorgestellt: ein Pilotprojekt zu historischen Bahnbrücken in Hannover, ein geplanter Antrag auf ein DFG-Erkenntnistransferprojekt in Kooperation mit der DB InfraGO AG sowie die Vorbereitung eines länderübergreifenden Positionspapiers zur Eisenbahndenkmalpflege auf Initiative der SBB. Abgeschlossen wurde der Workshop mit einer Schlussdiskussion und einem Ausblick.

Die Forschungsprojekte im SPP „Kulturerbe Konstruktion“ sind interdisziplinär angelegt und die Forscherinnen und Forscher repräsentieren ein breites Spektrum an Disziplinen.
Der jährlich stattfindende Common Ground Workshop, der von externen Referenten unterstützt wird, zielt daher darauf ab, gemeinsame Grundlagen zu schaffen – eine gemeinsame Basis im Hinblick auf die Bereiche Geschichte der Bautechnik, Ingenieurwissenschaften und Denkmaltheorie und diese gemeinsam zu diskutieren.

Der zweite Workshop unserer Reihe findet am 11.10.2022 in Dessau statt und wird sich mit den Denkmalwerten von Bauwerken der Hochmoderne mit Bezug zur Geschichte der Bautechnik beschäftigen.

Wir haben drei Referenten zu folgenden Themen gewinnen können:

• Technik- und Industriedenkmalpflege – Uns interessiert vor allem die Frage, welche Besonderheiten die Technik- und Industriedenkmalpflege ausmachen und wie sie sich von anderen denkmalpflegerischen Disziplinen unterscheidet bzw. mit ihnen verbunden ist. Welche Methoden und Techniken werden eingesetzt und inwieweit haben sie sich im Laufe der Zeit verändert?
• Staatliche Denkmalpflege – Wie wird die Denkmalpflege in der Praxis umgesetzt und welche Instrumente kann die staatliche Denkmalpflege nutzen? Gibt es wesentliche Unterschiede in den einzelnen Bundesländern und können oder sollten diese vereinheitlicht werden?
• Positionen zur Denkmalpflege – Ergänzend zu diesen Fragen werden wir aktuelle Positionen der Denkmalpflege erörtern und anschließend gemeinsam diskutieren.

Weitere Workshops dieser Serie:

• Common Ground Monatstreff – Für Bearbeiter*innen der SPP 2255
• Common Ground #1 – Bautechnikgeschichte

Ansprechpartner für die Anmeldung sind Johanna Monka-Birkner, Moritz Reinäcker und Benjamin Schmid.

Das Organisations-Team besteht aus Jens Fischer (Universität Kassel), Annkathrin Heinrich (TU Braunschweig), Elisabeth Hinz (TU München), Johanna Monka-Birkner (TU Dresden), Franziska Rehde (TU Dresden), Moritz Reinäcker (Niersächsächsisches Landesamt f. Denkmalpflege), Benjamin Schmid (Universität Innsbruck), Alexandra Schmölder (Uni Bamberg), Mareike Stöber (TU München).

Der 5. CommonGround 2025 in Bochum beschäftigt sich mit den „Schattenseiten der Hochmoderne“. Der Begriff „Hochmoderne“ ist der zentrale Verbindungspunkt aller Teilprojekte und wird meist für die zeitliche Einordnung der genialischen, weitreichenden Entwicklungen von ca. 1880 bis 1970 verwendet.
Der diesjährige CommonGround zeichnet ein anderes Bild abseits der positiven Konnotation und lädt zu einer reflektierten, kritischen Auseinandersetzung mit den negativen Folgen der Technikeuphorie der Hochmoderne ein. Durch drei Vorträge, welche die Interdisziplinarität des SPP 2255 widerspiegeln, werden ausgewählte Aspekte des Schaffens der Hochmoderne aufgegriffen und aus der Perspektive der unterschiedlichen Fachdisziplinen – Technikgeschichte, Denkmalpflege und Ingenieurwissenschaften – erläutert.

Ansprechpartner für die Anmeldung: Nick Donner – nick.donner@thga.de

Der erste Workshop des Clusters H mit den Teilprojekten „Eisenbahnbrücken im Netz“ (Krafczyk/Marx), „Konstruktionsinhärente Werte“ (Angermann/Meier) und „Versteckte Stahlkonstruktionen im Sakralbau“ (Fissabre/Pottgiesser/Rottke/Thiele) befasste sich mit zwei für alle drei Teilprojekte wesentlichen Aspekten des „Kulturerbes Konstruktion“: zum einen der Eigenart, dass einige Konstruktionen sowie die ihnen zugeschriebenen Eigenschaften und Werte verborgen oder gar immateriell und damit unsichtbar sind. Zum anderen mit der Tatsache, dass es vor allem die massenhaft vorkommenden oder alltäglichen und damit eher unscheinbaren Bauten und Strukturen sind, die im Rahmen der Forschungsfragen der Projekte herausfordernd sind. Gefragt werden sollte darum nach Möglichkeiten und Methoden der Erfassung, Analyse, Beschreibung und Vermittlung des Unscheinbaren und des Unsichtbaren.

Hierzu war zunächst mit Prof. Dr. Jens Soentgen (Wissenschaftszentrum Umwelt, Universität Augsburg) ein Referent geladen, der als Chemiker und Philosoph einen anderen Blickwinkel auf den Umgang und die Vermittlung des Unscheinbaren warf. In seinem Vortrag „Das Unscheinbare: Phänomenologische und rhetorische Aspekte“ erläuterte er die antike Praxis der paradoxen Lobrede und ihre Anwendung auf unscheinbare Phänomene des Alltags, wie etwa Staub.

Die fünf Beiträge aus dem Cluster befassten sich mit dem denkmalpflegerischen Zugang zum Unsichtbaren (Angermann), seiner Erfassung (Rudolph) und Vermittlung (Fissabre, Janich) sowie zwei Fallbeispielen des Unscheinbaren: typisierten Eisenbahnbrücken (Monka-Birkner) sowie Geschossbausystemen (Anders).

Gastgeber an der Bauhaus-Universität Weimar war neben der Professur Denkmalpflege und Baugeschichte das Internationale Heritage-Zentrum der Weimarer Universität. Mit den Clustermitgliedern und einigen Gästen konnten an den zwei halben Tagen in der konzentrationsfördernden Abgeschiedenheit des Neufert-Hauses in Weimar-Gelmeroda, Sitz des Internationalen Heritage-Zentrums und als Holz-Experimentalbau von 1929 ebenfalls ein „Kulturerbe Konstruktion“, angeregt diskutiert und weitere Vorhaben des Clusters besprochen werden

Der jährlich stattfindende Workshop “CommonGround” der Promovierenden und Postdocs im SPP 2255 hat zum Ziel, gemeinsame Grundlagen – einen CommonGround – mit Blick auf die Bereiche Bautechnikgeschichte, Ingenieurwissenschaften und Denkmaltheorie zu schaffen und diese gemeinsam zu diskutieren. Der vierte Workshop der Reihe fand am 14. und 15. Oktober 2024 in Weimar statt. Thematisch wurde im Organisationsteam als gemeinsames Thema „Die Hochmoderne“ gewählt.

Die Hochmoderne, als Periodisierung, betrifft alle Projekte. Durch externe Fachvorträge durch Prof. Thomas Hänseroth und Prof. Dr. Thomas Etzemüller wurde die “Hochmoderne” aus Sicht der Technikgeschichte und aus Sicht der Geschichtswissenschaften über Inputvorträge erschlossen. In einer moderierten Diskussion wurde das Thema anschließend in großer Runde mit allen Beteiligten diskutiert und am folgenden Tag nochmals im Rahmen der SPP Bearbeiter*Innen diskutiert.

Die Diskussion zeigte auf, dass das Periodisierungsmodell der Hochmoderne in Verwendung als Sinnordnung für das SPP von Vorteil sein kann aber als Definition eines festen Zeitabschnitts Nachteile hat. Das Treffen sorgte für eine weitere Schärfung und Aufmerksamkeit in der Begriffsverwendung.

Gemeinsam konzipierten und realisierten die Teilprojekte A1 (Christina Krafczyk), C1 (Torsten Meyer) und C2 (Andreas Putz) den Workshop „Integrität des Kulturerbes Konstruktion – Denkmalbilanzierungen des hochmodernen Konstruktionserbes“, der am 21. und 22.11.2023 an der TU München stattfand. Ausgangspunkt waren zwei spezifische Aspekte des Kulturerbe Konstruktion: seine Netzwerkstrukturen (Infrastrukturen, weitgespannte funktionale und personelle Netze) und seine notwendige Veränderlichkeit (Notwendigkeit der Anpassung als weiter „funktionierende“ Teile von Netzen). Wo dieses Erbe weder räumlich noch zeitlich klar abgeschlossen werden kann, stellen sich Fragen hinsichtlich der historischen Vermittlungsfähigkeit und Unversehrtheit der konstruktiven Zusammenhänge, der Nutzungsgeschichte und der Zeugnishaftigkeit.

Ziel des Workshops war es, durch vier geladene Input Speaker – Sabine Kuban (Landesamt für Denkmalpflege Baden-Württemberg), Reto Bieli (SBB), Eugen Brühwiler (EPF Lausanne) und Ulrich Knufinke (Niedersächsisches Landesamt für Denkmalpflege) – eine gemeinsame Basis für die thematische Diskussion zu legen. Insofern dominierte zunächst auch die Diskussion über die Thesen den Tag. Hieran schloss sich die Arbeit in Kleingruppen an, die zum einen aufzeigte, dass mit Blick auf spezifische Werte des Kulturerbes Konstruktion der Begriff „Integrität“ zielführender scheint als jener der „Authentizität“, der im Zentrum der Denkwerkstatt 2022 des SPP 2255 in Dessau gestanden hatte.

Die beiden Diskussionsformate zielten darauf, ein Positionspapier zum Thema Integrität des Kulturerbes Konstruktion zu erstellen. Nach der Einarbeitung von Anmerkungen der Teilnehmenden wird es seitens der Organisator*innen kontinuierlich fortgeschrieben werden. Das überarbeitete und ergänzte Papier soll die Diskussionen innerhalb des SPP 2255 anregen und mittelfristig auch an die Kolleg*innen in den Denkmalfachämtern weitergereicht werden, um so dem Kernanliegen des SPP 2255 – einem geweiteten Blick auf das Kulturerbe Konstruktion – gerecht zu werden.

Bautechnikgeschichte und Technikgeschichte unterscheiden sich in ihren Erkenntnisinteressen, Themen und Methoden. Obwohl man sie als Schwesterdisziplinen verstehen kann, ist es bisher zu keinem namhaften Austausch zwischen den beiden gekommen. Dieser Workshop versuchte diesem Desiderat zu begegnen, indem in vier Panels zu den Themen “Innovation”, “Akteure und Netzwerke”, “Reparieren” und “Methoden und Erkenntnissinteresse” die Perspektive beider Disziplinen reflektiert und diskutiert wurden.