In Dresden trafen sich die Bearbeiter*innen des SPP 2255 zu einem eintägigen Chancengleichheits-Workshop mit anschließender Abendveranstaltung. Der Workshop widmete sich dem Thema des „unconscious bias“. Im Mittelpunkt stand die Reflexion von Vorurteilen im Hinblick auf Zusammenarbeit und die eigene wissenschaftliche Praxis. Gemeinsam mit der Workshopleitung, PD Dr. Luisa Conti von der Friedrich-Schiller-Universität Jena, setzten sich die Teilnehmenden intensiv mit ihren persönlichen „Biases“ auseinander. Mithilfe kurzer fachlicher Inputs, Selbstchecks und Fallstudien entwickelten sie anschließend konkrete Tools für bias-sensibles Handeln.

Bei der anschließenden Abendveranstaltung im Zentrum für Baukultur Sachsen wurde das Thema mit zwei Vorträgen weitergeführt und vertieft. Hier stand im Fokus, welche Folgen unbewusste Vorurteile für gebaute Räume und technische Strukturen haben und wie die Planungsberufe inklusiver werden können.

PD Dr. Sandra Huning von der Technischen Universität Dortmund sprach in ihrem Vortrag „Gender und Beton – ein Brückenschlag“ über die Folgen einer männlich dominierten Planungskultur für die gebaute Umwelt. Anschließend referierte Nicole Parlow vom Ingenieurbüro für Tragwerksplanung Dr.-Ing. Christian Müller GmbH in ihrem Vortrag „Queens of Structure – Frauen, Baukultur und gesellschaftliche Verantwortung“ über die Sichtbarkeit von Frauen im Bauingenieurwesen. Dabei stellte sie insbesondere die von ihr initiierte Wanderausstellung „Queens of Structure“ vor, die Frauen im konstruktiven Ingenieurbau in den Fokus rückt.

Die Abendveranstaltung wurde eingebettet in das Programm der Ausstellung „Brücken neu denken. Lebensraum, Stadtraum, Freiraum“ des Institus für Massivbau der TU Dresden im Zentrum für Baukultur Sachsen.

Im Netz der DB AG befinden sich ca. 5.000 Brücken aus Stahl. Etwa die Hälfte wurde zwischen 1880 und 1920 errichtet. Einige stehen wegen ihrer baukulturellen Bedeutung als identitätsprägende Zeugnisse der industriellen Revolution unter Denkmalschutz. Der Erhalt dieser Bauwerke bietet nicht nur aus Sicht der in ihnen gespeicherten Goldenen Energie, den immateriellen Wert eines Bauwerks, ein enormes Potenzial, sondern auch in ökologischer Hinsicht durch die Graue Energie.

Darüber hinaus bringt die Weiternutzung der Brücken angesichts steigender Baukosten infolge von Ressourcenknappheit und globalen Krisen ökonomische Vorteile. Dennoch sind zahlreiche historische, stählerne Bahnbrücken abgebrochen und ersetzt worden, da ein Neubau als sicherer, planbarer und wirtschaftlicher gilt. Die Möglichkeit, eine Brücke durch Instandsetzungs- oder Ertüchtigungsmaßnahmen an geänderte Anforderungen anzupassen, wird häufig bereits zu Beginn der Planungen mit Verweis auf technische oder wirtschaftliche Aspekte verworfen. Dies liegt an Finanzierungsbedingungen sowie einem stark monodisziplinären Entscheidungs- und Planungsprozess. Die maßgeblichen Stakeholder werden oft erst spät einbezogen, sodass Änderungen nicht mehr ohne erhebliche Zeit- und Kostenverluste möglich sind. Nicht selten führt dies zu Auseinandersetzungen, die Baumaßnahmen verzögern.

Die Dissertation verfolgt das Ziel, durch die Entwicklung methodischer Grundlagen für eine parametrisierte, wertebasierte Bewertungsmethodik einen ganzheitlichen Vergleich von Interventionsvarianten an denkmalgeschützten, stählernen Bahnbrücken bereits in einer frühen Planungsphase zu ermöglichen. Neben technischen und ökonomischen Kriterien werden Aspekte der Baukultur und Ökologie gleichberechtigt berücksichtigt. Dynamische Steuerungsparameter ermöglichen einen iterativen Entscheidungsprozess, in dem die Stakeholderinteressen transparent gegeneinander abgewogen werden. Ausgehend von einer bautechnikgeschichtlichen Kontextualisierung stählerner Brücken um 1900 sowie der Analyse zentraler Potenziale und Hindernisse für die Integration von Nachhaltigkeitsprinzipien werden Bewertungskriterien für die vier Kategorien formuliert. Im Abgleich mit Kriterien und Verfahren aus Hoch- und Straßenbrückenbau wird ein auf die Anforderungen denkmalgeschützter Bestandsbahnbrücken aus Stahl abgestimmtes, synoptisches Bewertungssystem entwickelt.

Die Validierung erfolgt anhand von vier realen Brückenbauprojekten der DB AG, bei denen historische Brücken überwiegend durch Neubauten ersetzt wurden. Für jede Fallstudie werden zwei alternative Erhaltungskonzepte entwickelt und ganzheitlich bewertet. Die Dissertation zeigt, dass ein ganzheitliches Bewertungsverfahren für stählerne, denkmalgeschützte Bestandsbrücken zielführend ist, wenn es frühzeitig und partizipativ integriert wird. Die Fallstudien belegen, dass unter Berücksichtigung baukultureller und ökologischer Kriterien Ertüchtigungsvarianten einem Ersatzneubau häufig ebenbürtig sind.

Die neuerschienene Publikation „Stahl auf neuen Wegen“ vereint Beiträge der gleichnamigen Tagung „Stahl auf neuen Wegen. Historische Innovationsdiskurse, bautechnische Praktiken und denkmalpflegerische Herausforderungen der Hochmoderne“, die am 20./21.4.2023 in Stuttgart in Kooperation mit dem SPP 2255 durchgeführt wurde. Veröffentlicht in der renommierten Schriftenreihe „Kultur und Technik“ des Internationalen Zentrums für Kultur- und Technikforschung der Universität Stuttgart, eröffnet die von Thomas Schuetz (Teilprojekt Erfolgreich Scheitern [G2]) herausgegebene Publikation neue Perspektiven auf ein Baumaterial, das wie kaum ein anderes die Hochmoderne prägte.

Das Material Stahl repräsentiert in besonderer Weise den Aufbruch in die Moderne. Ob spektakuläre Brücken, ikonische Fernsehtürme oder kaum bekannte Fertighäuser: Stahl hat das Bauen revolutioniert und prägt unsere Umwelt bis heute. Beiträge aus Kunst-, Architektur- und Technikgeschichte, die im Zuge des SPP 2255 entstanden sind, bieten neue Ansatzpunkte für unser Verständnis davon, wie Stahl nicht nur neue Formen und Möglichkeiten eröffnete, sondern auch zum Spiegel politischer, sozialer und kultureller Entwicklungen wurde. Jenseits gängiger Fortschrittsmythen eröffnet der Band hierdurch überraschende Perspektiven auf das bautechnische Erbe der Hochmoderne – und erzählt so neue Geschichten eines Materials, das unsere Gesellschaft verändert hat.

Das industrialisierte Bauwesen der DDR hat im Zuge umfangreicher Standardisierungsbestrebungen hochgradig typisierte Tragwerke hervorgebracht. Bis heute prägen sie das ostdeutsche Stadt- und Landschaftsbild, denn im Zusammenhang mit Typen- und Systembauten fanden diese Tragwerkskonstruktionen in scheinbar immer gleicher Bauart breite Anwendung im Wohnungs-, Industrie- und Landwirtschaftsbau sowie für Bürohäuser, Schulen, Großkaufhallen oder Sporthallen.

Den Ingenieuren und Ingenieurinnen kam im Baugeschehen des sozialistischen Staates damit eine zentrale Rolle zu, von der die ingeniösen Tragwerkskonstruktionen bis heute zeugen. Doch welche Ingenieurideen stecken dahinter? Was zeichnet diese Bauten aus – was bedeuten sie uns heute? In welcher Tradition stand das Ingenieurbauen im staatlich angeleiteten Bauwesen der DDR? Wie sahen die Eigenleistungen aus und was können wir mit den uns zur Verfügung stehenden denkmalpflegerischen Herangehensweisen zum Erhalt einiger von ihnen beitragen?

Eine von Richard Blum, Iris Engelmann und Volker Mende herausgegebene Publikation vereinigt nun Beiträge zum Thema aus dem Workshop „Typisierte Tragwerke der DDR als historische Quellen der Ingenieurbaukunst“, der vom 29. bis 31. März 2023 im Rahmen des SPP 2255 an der Bauhaus-Universität Weimar stattfand. Der Sammelband legt den Fokus auf das Phänomen der staatlich angeleiteten Bautypisierung in der DDR. Anhand exemplarischer Einblicke in Materialien, Konstruktionen und Entstehungsmechanismen werden abseits der klassischen Architektur- und Städtebaugeschichte die technisch-konstruktive Seite des Bauens in der DDR und die Erhaltungswürdigkeit ihrer baulichen Relikte thematisiert.

Die Reihe der Footbridge-Conferences hat sich als internationales Forum zu neuesten Entwicklungen im Bau von Fußgängerbrücken etabliert. Ingenieure und Architekten aus aller Welt kommen hier zusammen, um sich über dieses für innovative Ansätze besonders offene Teilgebiet des Bauens auszutauschen. Zur diesjährigen Konferenz im schweizerischen Chur war Werner Lorenz zu einer Keynote eingeladen. Unter dem Titel „Shifting values – repair and reuse“ thematisierte er Hintergründe und Leitlinien des Ansatzes, dem auch im SPP 2255 zentrale Bedeutung zukommt – Erhalten und Weiterbauen statt Rück- und neu Bauen.

Nach Berlin (2019) und Madrid (2022) war nun das schweizerische Chur Ausrichtungsort der Footbridge_2025. Die Vergabe war unter anderem durch die hohe Dichte an beeindruckenden, historischen wie neuen Brückenbauten im umgebenden Kanton Graubünden begründet, vor allem aber auch dadurch, dass hier mit Jürg Conzett einer der weltweit prominentesten Brückenbauer angesiedelt ist, lehrt – und vor allem baut. Weit über 200 Teilnehmer verfolgten vom 3. bis 5. September die Vorträge und Präsentationen, die die gesamte Bandbreite unterschiedlicher Aspekte des Baus von Fußgängerbrücken thematisierten. Den Abschluss bildete am 6. September eine hervorragend organisierte Exkursion zu herausragenden Brückenbauten in der Umgebung, die teilweise als Meilensteine in die Geschichte der Bautechnik eingegangen sind.

In seiner Keynote lenkte Werner Lorenz den Blick auf ein für das SPP 2255 inzwischen selbstverständliches, für den Bau von Fußgängerbrücken hingegen noch eher randständiges Thema – das Erhalten und Weiterbauen bestehender (Brücken-)Bauten als Alternative zu deren vorschnellem Abriss und Ersatz. Mit Bezug auf die diesjährige Architektur-Biennale in Venedig wies er eingangs darauf hin, dass derartige Konzepte im Bauwesen allgemein inzwischen höchste Priorität genießen, im Brückenbau jedoch bislang nur eine marginale Rolle spielen. Nicht zuletzt aus historischer Sicht ist dies unverständlich: Reparatur und Instandsetzung waren über Jahrtausende weit verbreitete Praxis, erst mit der späten Hochmoderne setzte sich die Vorstellung von der grundsätzlichen Überlegenheit eines Neubaus (im Vergleich zur Entwicklung des Bestandes) durch. Im zweiten Teil der Keynote entwickelte Werner Lorenz anschließend einige zentrale Leitlinien für ein grundsätzlich neues, der Wahrung des Bestehenden immer stärker verpflichteten Bauens im 21. Jahrhundert – ein tiefgreifender Wandel, der im Zeichen des „sustainability turn“ in der Baupraxis unausweichlich geworden ist, und dabei auch eine neue Einbindung baukultureller Aspekte ermöglicht. Der Text der Keynote steht zum Download bereit.