Ein Jahr DFG-Schwerpunktprogramm 2255 “Kulturerbe Konstruktion”

Nach dem Impulstreffen zum Auftakt der zweiten Förderphase im Mai 2024 richtet das SPP 2255 in Zusammenarbeit mit dem in Bochum und Dortmund ansässigen Teilprojekt „Structural-Health-Monitoring von Eisenkonstruktionen“ (F2) im April 2025 sein viertes Jahrestreffen aus.

Traditionell gibt es neben dem Berichts-Tag zu internen Fragen und Fortschritten im SPP eine eintägige „Denkwerkstatt“, die diesmal dem Leitbegriff „Material“ gewidmet sein und wieder auch interessierten Besucher*innen offenstehen wird. Abgerundet wird das Programm durch eine Exkursion zu Highlights des reichhaltigen „Kulturerbes Konstruktion“ im Ruhrgebiet und einen Besuch der Labore des von Prof. Dr.-Ing. Frank Walther geleiteten Lehrstuhls für Werkstoffprüftechnik an der TU Dortmund.

Die 1933/34 errichteten Hangars auf dem ehemaligen Flugplatz Cottbus-Nord bilden ein deutschlandweit einmaliges Ensemble außergewöhnlicher Baukonstruktionen ihrer Zeit. Unter Mitwirkung von Roland May berichtete Thomas Klatt in der Lausitzer Rundschau und der Märkischen Oderzeitung am 9. bzw. 10. August 2024 über dieses einzigartige Bauerbe, das bereits mehrfach im Fokus von Veranstaltungen des SPP 2255 stand.

Seit ihrer Erbauung um 1900 dient die Wagenhalle Vohwinkel der Abstellung, Wartung, Instandhaltung und Reparatur der Schwebebahnwagen. Heute haben sich die betrieblichen Anforderungen an ein derartiges Bauwerk tiefgreifend verändert; auch attestierten statische Untersuchungen den stählernen Schwebeträgern ernste Ermüdungsprobleme und eine nur noch auf wenige Jahre begrenzte „Restlebensdauer“. Die Wuppertaler Stadtwerke planen deshalb, die bestehende Halle durch einen Neubau zu ersetzen und zugleich zu erweitern. Dagegen aber spricht der Denkmalwert des Bauwerks, ist dies doch der letzte noch im Original erhaltene und als Baudenkmal geschützte Teil der Gesamtanlage Schwebebahn.

Der ehemalige Flughafen Berlin-Tempelhof ist eines der größten Baudenkmale Deutschlands. Die in ihrer Grundsubstanz von 1936 bis 1941 errichtete Anlage spiegelt in prägnanter Weise gleich mehrere Zeitschichten deutscher Geschichte wider. Auch in bautechnikgeschichtlicher Hinsicht ist der riesige Gebäudekomplex von besonderer Bedeutung; bereits 2011 wurde er von der Bundesingenieurkammer als „Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst“ ausgezeichnet.

Bereits in der ersten Förderphase (2021 – 2023) hatte sich eine enge Zusammenarbeit zwischen den Teilprojekten A1 und A2 des „Eisenbahnclusters“ im SPP 2255 sowie der Fachstelle Denkmalpflege der Schweizerischen Bundesbahn (SBB) etabliert. Auf Initiative der Schweizer Kolleg*innen kam nun erstmals an der ETH Zürich eine gemeinsame neue Arbeitsgruppe zusammen. Sie hat sich die Entwicklung eines Positionspapiers als Grundlage für eine künftige ICOMOS-Charta zur Eisenbahndenkmalpflege zum Ziel gesetzt.

Während des zweiten Jahrestreffens des SPP 2255 in Dessau-Roßlau besuchten die Teilnehmenden im Rahmen einer von Axel Schuhmann (Hochschule Anhalt) vorbereiteten Exkursion am 13.10.2022 auch verschiedene historische Konstruktionen im Gewerbepark Dessau-Mitte. Eine der dort erhaltenen Hallen beeindruckte die Teilnehmenden in besonderer Weise, allerdings existierten dazu kaum Informationen – etwa zu Bauzeit oder den verantwortlichen Planern.

Im Rahmen anschließender Nachforschungen schälte sich schließlich eine überraschende Erkenntnis heraus: Bei dem Bauwerk handelt es sich um ein verschollen geglaubtes Werk des für die Entwicklung der modernen Architektur außerordentlich bedeutsamen Architekten und Designers Peter Behrens (1868 – 1940).

Die Internationalen Kongresse zur Bautechnikgeschichte nahmen 2003 ihren Ausgang in Madrid. Seitdem spiegeln sie in dreijährigem Rhythmus die dynamische globale Entwicklung dieser noch jungen Wissenschaftsdisziplin wider. Organisiert wurde die diesjährige Tagung mit weit über 200 Teilnehmenden aus aller Welt vom Institut für Denkmalpflege und Bauforschung (IDB) der ETH Zürich.

Mit Ablauf des Jahres 2023 endete die erste dreijährige Förderphase des DFG-Schwerpunktprogramms 2255 „Kulturerbe Konstruktion“ (SPP 2255). Im Kontext des Impulstreffens für die zweite Förderphase 2024 – 2026 stellt das SPP im Foyer des Zentralen Hauptgebäudes (ZHG) am Zentralcampus der BTU in Cottbus die Arbeitsfelder der elf abgeschlossenen Teilprojekte aus der ersten Förderphase des SPP 2255 einer breiteren Öffentlichkeit vor. Neben allgemeinen Informationen werden in diesem Rahmen auch interessante Objekte und Impressionen aus den jeweiligen Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Bearbeitung präsentiert.

Mit Beginn des Jahres 2024 startete die zweite der beiden dreijährigen Förderphasen des SPP 2255. In der ersten Förderphase untersuchten elf interdisziplinäre Teilprojekte von 2021 bis 2023 unterschiedliche Aspekte des Kulturerbes Konstruktion und tauschten sich in zahlreichen Workshops zu dessen übergreifenden Aspekten aus. Für die zweite Förderphase wurden im letzten Jahr acht Teilprojekte für die Fortsetzung der Arbeit im SPP 2255 ausgewählt. Vier davon bauen auf Themen aus der ersten Förderphase auf, die weiteren vier Teilprojekte erweitern das Spektrum und bereichern des SPP 2255 mit völlig neuen Forschungsfragen.

Das dritte Jahrestreffen war bereits die letzte gemeinsame Veranstaltung des DFG-Schwerpunktprogramms Kulturerbe Konstruktion in der ersten Förderphase. Vorträge, Diskussionsrunden und Vor-Ort-Besichtigungen boten umfassend Gelegenheiten zum Blick über die Disziplingrenzen. Im Mittelpunkt des fachlichen Austauschs stand diesmal das Jahresthema 2023 „Hochmoderne ertüchtigen“.